請登錄后使用快捷導航
沒有賬號？立即注冊

中國囤積大量石油，其他帝國渾然不覺，人民幣稱霸指日可待

2016-5-30 22:25| 發布者: 析金老師| 評論: 0 | 字體：

摘要: 中國囤積大量石油，其他帝國渾然不覺，人民幣稱霸指日可待據外媒報道，近期有多達40艘超級油輪停靠在新加坡外海，中國作為全球第二大的石油消費國，常常因為高油價而遭到質疑。然而中國進口的石油多了，增加了供應， ...

中國囤積大量石油，其他帝國渾然不覺，人民幣稱霸指日可待

據外媒報道，近期有多達40艘超級油輪停靠在新加坡外海，中國作為全球第二大的石油消費國，常常因為高油價而遭到質疑。然而中國進口的石油多了，增加了供應，美國卻不以為然！預計中國今年從國外采購石油的總量可能達到3.7億噸，超過美國今年預估的進口量3.63億噸。油價便宜的時候多囤積一點，是占便宜的好事

如此龐大的石油數量成為原油進口量的世界第一位置，在析金老師認為這是歷史的發展必然，也是需求供應所致，而從新聞上看，在新加坡和港口密密麻麻排著長隊等候進入中國的油輪數不勝數，青島港口輪滿為患，從價格上看，原油價格已經從100以上的位置掉到目前50，目前來看還有上漲的一點空間，但100已經成為歷史，長期來看將維持40之間運行。

中國大量低價囤油，美國為什么不以為然？

目前中國的石油儲備是什么水平呢？中國2004年才正式啟動戰略石油儲備計劃，分三期建設石油儲備設施。儲量計劃初步是第一期1000萬噸~1200萬噸，約等于中國30天的凈石油進口量，第二期和第三期分別為2800萬噸，這樣可以2020年以前，形成相當于100天石油凈進口量的儲備規模。

這一計劃的進展并不順利，按照目前數據顯示，中國的石油儲備僅可滿足大約29天的需要，其實是儲備較少的。我們干著急也沒有用，近期青島港外積壓的油輪也證明，中國的儲油能力正在達到極限，中國只能長期租用國外的巨型油輪，當做海上的浮動倉庫來使用，形成了極高的成本，要怪只能怪中國的石油儲備設施沒跟上了。

大量的原油正涌向中國。一方面是購買的原油，更大一部分是債務國償還所借債務的原油，在美國覺得，如此大規模的原油運往中國，被儲存在新加坡的油庫中，中國會導致無法處理這么多的石油，所以會不以為然。在筆者看來美國只是很單純的看問題，其實中國這是一種深謀遠慮的表現，因為石油人民幣是中國發展的需要！

石油進口對中國的發展提供了能源支持

首先是供求關系，這是大趨勢，全球正步入衰退，石油產量而還在逆勢上漲，步入了越跌越產的形態中，再一個原油消費大國美國，因為自身頁巖油的革命，對外石油依賴大大降低，反而解除了40年的石油出口禁令，不禁讓人唏噓，標志著美元石油的解體。第三個就是新能源的發展，因為環境環保的限制，促使新能源大力發展起來，這和油價沒有關系，發展的儼然，油價高低只能是加速或遲滯其進程，電動汽車不可避免在二三十年后普及。那么世界第一需求的中國理應借此機會接手美國人丟下的石油結算大棒，實行人民幣石油結算機制，讓人民幣消費成為新常態和新習慣，最終成為以人民幣結算石油的新體制。

中國大量儲備石油利好世界經濟做出改變

所以趁當前的機會，一方面應當大力進行國家儲備原油計劃，減產或停產國內老油田，以市場機制促使其自身革命技術，另一方面，中國要抓住這個機會，大力擴張資本輸出，海外收購或參股原油生產，使源源不斷的能源輸入中國，提供長久的工業血液支持，為下次的大發展提供能源保障。第三個要使國內的成品油價格降下來，這點目前已經放開私人油廠看效果是可觀的，哪怕是必要的國家補貼，也要把油價降下來，油價降一元錢GDP大約1個百分點成長，拉動經濟效果是可觀的，長期油價在4元左右中國就不可能進入衰退，對世界也是一個貢獻，國內需求拉動了，成品油需求更多，對原油進口增長了，而世界經濟才有可能復蘇。

石油人民幣已經來臨，準備好了嗎？

世界產油國是樂見中國更快發展和更多進口的，原油產量增加會抑制原油價格的上漲，這點不用去擔心，中國企業的海外油田并購將是價格的長期保障。油價要降下來，不是這么簡單，一個是入開價格機制，實行指導價，二是放開私人油廠，打破兩桶油的壟斷，三是對原國有企業進行必要的重組，長期來看，中國油企要改變，產油變煉油及二次加工。國家的角色由定價變成指導和監管，轉換角色。

我們一直說讓公眾參與到紅利的分享上來，目前只有把油價降下來才是真真正正的分享，這個紅利是世界原油產國送給中國的，也是歷史發展的必然，更是一個長期的維持，所以盡量把石油的紅利分享給公眾，而不是在石油的紅利中再進行資本的積累，只有這樣中國才能快速的再上發展正軌，不要錯失機會。

【聲明】本文由用戶自行發布/分享，不代表黃金之家立場。黃金之家不保證該信息的準確性、真實性、完整性、有效性等。