股市對策：打一場以游擊戰為主的持久戰（3）

　　后房地產時代里，由于房產成為消費大頭，消費者的其他需求明顯減少，同時開始變得離散，企業滿足需求的成本也開始直線上升

　　今年“十一”期間，各地的限購政策對于樓市來說真不算什么風云突變，不但政策出臺的初衷是為了讓這個行業繼續健康發展，并沒有絲毫要打壓房價的意思，而且我們發現，節后不少房地產企業的股票走勢相當不錯，呈現一派紅火景象（見圖1-3）。其實早在若干年以前，當絕大多數城市居民擁有自住用的商品房之后，二套房的屬性就已經變了，變成了帶有金融屬性的投資品——這從一個側面反映出后房地產時代中國最大的變化在于消費者的需求變了。

　　購房行為其實是持續20~30年的、每年雷打不動地要花掉你幾十萬元的大額消費，因此除了置業之外，幾乎沒有什么消費能算得上是“花大錢”了。子女出國留學，每年30萬元夠了吧，自己的親生骨肉在國外幫你造掉個100來萬塊錢，當父母的心甘情愿；一輛寶馬5系連稅費加一起50萬元，也就是有些白領一年的獎金；46天的加勒比海豪華郵輪游，吃喝玩樂外加飽覽異域情調、海洋風光，平均每天才900元，花這點兒錢你的眉頭會皺一下嗎？至于韓國、泰國、毛里求斯之類的地區怕是很多中國人都去膩了吧……你說說，還有哪些地方能讓人必須反反復復地“花大錢”？

　　除了消費支出金額明顯減少之外，現在消費者的需求也呈現出高度分散化和小眾化。很多消費者不再將就了，“難伺候”成為新常態，有人將其原因歸結為不斷壯大的中產階層在消費上追求個性化所致，對此我完全同意。在需求高度離散的今天，企業想把消費者聚合在一起從而產生規模效應簡直太難了。別說賺錢了，先說說花錢這個環節吧。如今你想創業、想整點像模像樣的事兒沒大錢撐著可真是不行。8月初，滴滴出行宣布收購優步中國的全部資產并整合其業務，據報道，全部的交易金額或將高達數十億元人民幣。網約車給出行者的體驗是爽極了，但你知道嗎，上述收購之前，優步在華虧損已超過10億美元，而滴滴僅僅2015年的虧損就在100億元上下。人力成本也在增加！你可能對格力電器在《新聞聯播》后為空調安裝工加薪的公告沒什么感覺，但我相信董明珠的一句話，可是讓不少家電廠老板的心滴血不止。

　　除了資產整合與人力成本之外，企業未來必須要花錢的地方還多著呢！■（待續）

　　(作者為成功航線投資者教育培訓機構校長)