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王德誠:8.6燃油等待抄底機會,玻璃鐵礦石行情繼續看空

2021-8-6 09:16| 發布者: 王德誠| 評論: 0|原作者: 王德誠|來自: 投稿 | 字體:

摘要: 今年玻璃行業供應端恢復速度較慢,主要受到耐火材料、碳中和等因素限制。庫存方面,上周全國樣本企業總庫存為86.26萬噸,環比下降5.33%,同比下降61.34%,庫存天數為8.32天
微心:15851503763
 

    市場里,都是沒有安全感的博弈,因為太在意,所以都害怕失去機會,一個人徹悟的程度,恰等于他所受痛苦的深度。以人為鑒可以知得失,以史為鑒可以知興替,逆風的方向更適合飛翔,不怕千萬人阻擋只怕自己投降,任何的博弈命運如同手中的掌紋,無論多曲折,終掌握在自己手中。如果要挖井,就要挖到水出止,在市場舞臺上,從不給落伍者頒發獎牌。交易最大的錯誤是不斷擔心會犯錯。自己打敗自己是最可悲的失敗,自己戰勝自己是最可貴的勝利。


    好了,接下來開始分析玻璃、鐵礦石、燃油期貨2201合約的后市行情,本月會陸續切換合約,大家注意及時提前切換合約操作。


開頭7.jpg


   玻璃2201合約:

    今年玻璃行業供應端恢復速度較慢,主要受到耐火材料、碳中和等因素限制。庫存方面,上周全國樣本企業總庫存為86.26萬噸,環比下降5.33%,同比下降61.34%,庫存天數為8.32天。其中,碳中和因素有可能會因此次會議而略放松,但也僅僅是可能。因目前整體政策環境是限制高耗能、高污染行業的產能、碳達峰、碳中和。玻璃行業在政策口徑方面被歸類為高耗能、高污染、產能過剩相關行業。各地對玻璃產能限制都非常嚴格。玻璃期貨主力自切換至1月合約后難改疲軟態勢,今日再度下跌3.18%至2681元/噸,逼近1個月低位,持倉也有所下滑,近月合約受低庫存支撐跌幅相對受限。玻璃市場的矛盾是近5年來產能恢復有限,而需求持續擴張導致的結構性矛盾。在限制地產杠桿的大背景下,玻璃將逐步走向上漲速度放緩的市場狀況。短期玻璃市場受到疫情壓制,交易層面受到各類交易政策壓制,市場偏弱。在高利潤引領和政策呵護推動下,一年多以來玻璃在產產能保持穩定增加態勢,截至7月末全國浮法玻璃生產線共計306條,在產265條,日熔量共計17.5萬噸噸,比6月末增加1900噸/日或1.1%,同比增加14880噸/日或9.27%。與此同時,房地產領域的偏弱態勢從拿地、開工蔓延至銷售端,竣工端對玻璃的需求后繼乏力,玻璃中長期頂部確立是無疑的。  

    短線操作上:玻璃2201合約盤中跌破2800后觸發空頭信號,筆者建議目前趨勢線下方偏空思路對待,今日監管層點名玻璃的高價脫離基本面,多頭情緒受到打壓,若盤中再次走弱可關注2740下方的試空機會。


玻璃8.jpg


   鐵礦石2201合約:

    因國內粗鋼限產,消費依然疲軟,大連鐵礦石09月期貨合約在盤中一度暴跌5.6%至999元/噸。該合約午盤收盤下跌4.8%,報1007元/噸,為4月12日以來的最低水平。由于人們對粗鋼減產的看法不同,鐵礦石價格最近一直在波動。在目前嚴格實施鋼鐵限產的情況下,高鐵礦石價格似乎得不到支持。金十期貨8月5日訊,近期受糾偏“運動式減碳”消息影響,市場對粗鋼壓減政策存在分歧,而今日市場再度回到限產政策下鐵礦石需求下降邏輯,鐵礦新晉主力1月合約暴跌4.72%至888.5元/噸,成交量環比增加超一倍,流入資金11.14億元,為日內資金流入最多的商品合約。壓制礦價為壓減粗鋼其中重要目標,后續即便放松限產,港口仍將維持累積偏松狀態,總量矛盾解決中關注高品累庫進度。整體看,下游持續限產,中長期偏悲觀。供給方面,海外發運變化較小整體維持季節性均值水平,國內供給雖沒去年三季度充足但絕對量不低,周一統計數據顯示45港鐵礦石庫存下降200萬余噸,不過應注意本周庫存降幅較大大部分是因為臺風天氣影響鐵礦石入庫,壓港資源較多,后續關注釋放時點,澳洲礦山三季度有檢修計劃關注發運減量情況。

    短線操作上:鐵礦石2201合約:周線級別三連跌,空頭勢能強勁,筆者建議短線上依舊維持高空操作,上方阻力看902點,特別需要注意注意的是,鐵礦石現在低價運行,各位一定要嚴格帶上止損,防止空單被困地板上。


原油3.jpg


   燃油2201合約:

    基本面方面:燃油整理走低下挫50點左右收盤2488小陰線行情,近期來自伊朗的船貨持續流入,給港口帶來一定庫存壓力。高硫方面,近期隨著中東、南亞等地氣溫升高,當地電力需求開始上漲,傳統消費國高硫燃料油的采購均出現增長跡象。另一方面,煉廠對燃料油的進料需求也較為可觀,尤其是在我國對稀釋瀝青征收消費稅后,國內煉廠開始尋求進口直餾燃料油作為進料補充,需求的增加有望抵消供應端的利空,高硫燃料油市場結構繼續好轉。

     短線操作上:燃油2201合約,燃油蓄勢放量破位大跳水行情為主,筆者王德誠建議短線上燃油沖高2513壓力下方分批進場空單思路。但是大級別上,燃油目前觸及日線下軌,小時級別上方形成缺口還未回補,所以后市短時間內燃油一定會反彈回補缺口的,這也是筆者個人目前非常看好燃油抄底多單的原因,跟7月21號左右的瀝青一樣,當時瀝青也是日線已觸底,上方有缺口,后來觸底反彈。所以目前燃油是個機會,大家耐心等待看燃油能不能給到2400一線的機會,再去分批布局多單。


    投資有風險、入市需謹慎,所述分析僅供參考。文章發布具有延遲性,需要獲取實時指導建議的朋友可以。堅持理性投資,不要想著一夜暴富,也不要覺得完全賺不到錢,市場就在那,總有強者勝出。交易是不斷成長的過程,在交易中不斷學習,在學習中不斷總結經驗,總有一天,你也會成為那塔尖上的人。筆者王德誠,專業期貨分析師,多家財經媒體撰稿人,期貨從業資格證編號T329796,金融理財師資格證編號:CICFPAGC1161851,聯系手機微信同步:15851503763。



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