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王德誠:9.13行情轉好,甲醇乙二醇反彈就是做空機會

2021-9-14 07:15| 發布者: 王德誠| 評論: 0|原作者: 王德誠|來自: 投稿 | 字體:

摘要: 從供應端來看,9-10月份進口縮量逐步兌現中,國內幾套煤制乙二醇亦兌現檢修。進口方面,由于8月初海外多套裝置因故停車,近期雖已恢復,
微心:15851503763
 

        要想在這個市場里長久持續的走下去,必須有一套完整的交易體系,包括倉位技巧、風險控制和技術體系,這樣的話,能在震蕩行情中,給你明確的指引,即便利潤小,但是很輕松,也很有成就感;單邊行情中,能讓你胸中有趨勢,如果看對了,爭取利潤最大化,而看錯了的時候,能控制好風險,并能客觀調整思路,順著趨勢扭虧為盈,而不是盲目主觀的堅持自己的思路,盲目加倉反向碼單,置倉于風險邊緣。這些東西我已經無數次發過了,啰嗦這么多,無非是想改變下大家平時的傳統看法,改變下大家平時的一些習慣和心態,記得對于做單者來說技術一點不主要,習慣和原則最主要就好了!


    好了,接下來開始分析甲醇和乙二醇期貨主力合約后市走勢行情,這兩個產品現在在歷史最高位,非常適合做高空單。


開頭29.jpg

     

   乙二醇2201合約:

     從供應端來看,9-10月份進口縮量逐步兌現中,國內幾套煤制乙二醇亦兌現檢修。進口方面,由于8月初海外多套裝置因故停車,近期雖已恢復,但期間的產量損失將體現在9-10月的進口量上。國產方面,周末山西沃能30萬噸/年開始檢修1個月、通遼金煤30萬噸/年開始檢修20天、陜西渭化10萬噸/年開始檢修2個月,華魯恒升50萬噸/年出料提負中。9月份進口壓力下降,國產量預計隨著新裝置的運行而略有提升,整體供應端壓力不大。

  

   從需求端來看,聚酯開工率逐步觸底,但回升仍需等待需求推動。目前聚酯內部存在分化,切片、瓶片、短纖由于減產時間較長,供需已有改善,預計該類產品開工率將逐步回升。而長絲端目前因終端訂單仍較差,周一長絲產銷低迷,整體3到4成,預計其9月上旬仍將重新累庫,預計長絲開工率將維持低位。綜上,短期來看,聚酯開工率基本觸底,近期或在86%附近運行。后續關注9月中下旬終端內需訂單能否跟進,從而帶動聚酯開工率回升。


開頭16.jpg

  

    從庫存端來看,截至9月6日,主港乙二醇庫存為55.2萬噸。本周主港預報到貨13.4萬噸,進口貨源兌現下降預期,港口延續低庫存狀態。

   

     短線操作上:乙二醇2201合約,之前文章里我是一直強調做乙二醇的趨勢多單,沒想到只用了七八個交易日乙二醇就漲起來了,現在乙二醇在歷史最高位震蕩,那就可以很好地做高空單了,昨天下午和晚上筆者就是抓住乙二醇的兩次反彈建議我們實盤學員做了空單,今天只要乙二醇再次反彈到5380上方依舊可以做空,或者是只要出新高就可以做空,既然是高位就只考慮做空,不擔心他跌不下來,暫時不要考慮追多了,乙二醇隨時都會大跌。


        ——————————————————————————————————

   甲醇2201合約:

     2021年至今,甲醇期貨表現出較大的漲幅。近期甲醇期價從9月1日的2754元/噸的低點,一度沖高至2021年內最高點3117元/噸,短短兩周漲幅達到13%,且近期有逐步加速上漲的態勢。今年甲醇上漲最主要的邏輯是環保政策背景(碳達峰、碳中和)下的化工供給側改革,利好甲醇供應端。在整個化工行業的碳中和背景下,內地許多開工負荷偏高的甲醇工廠紛紛降負,部分工廠往年保持的120%負荷降低至政策后的100%或以下;同時,今年3月,作為甲醇主產地的內蒙古出臺了能耗雙控政策,當地對高耗能項目進行最為嚴格的審查審批,政策表明從2021年及以后不再審批電石、合成氨、甲醇、燒堿、純堿等化工產品的新增產能,新增供應必須以原有產能置換,以此來降低高能耗的產品供給。所以,在整個甲醇的現有產能降負以及新增供應有限的背景下,國內甲醇供應端明顯收縮,且在今年需求保持平穩的情況下,甲醇價格明顯上漲。


    后市來看,在環保政策逐步加碼的情況下,甲醇供應端仍處于收縮的情況,近期山東幾家焦化廠的甲醇由于環保政策已經停產,雖然焦爐氣制甲醇占比較少,僅11%左右,但是甲醇仍會出現地域性的供應減少的情況。從需求端來看,甲醇每年的金九銀十到來,需求不會太差,且甲醇近幾年作為冬季燃料的需求是逐年增長的,在這點是仍然值得關注的。從進口端來看,目前伊朗一套165萬噸/年的裝置停車,非伊的整體開工不高,未來也很難有增量,所以目前整個進口壓力并不明顯。所以對于后市甲醇主力合約的期貨價格,暫時保持謹慎偏多的觀點。


甲醇6.jpg


   由于在近期甲醇現貨價格不斷沖高的情況下,下游MTO工廠的烯烴單體出現嚴重虧損,近期市場不斷傳出對MTO停車或者降負的消息,PP和3MA的期貨價差套利一度創下近幾年-700元/噸的最低值。對于未來,如果MTO工廠出現大量停車的情況,直接利空現階段的高價甲醇,這是后市最主要的風險點。


    短線操作上:甲醇2201合約目前出現了滯漲信號,日線上一根長上影線就告訴了我們上方阻力很強,適合開空了,后市短線操作上就是以高空為主,上方阻力3070和3120。


    投資有風險、入市需謹慎,所述分析僅供參考。文章發布具有延遲性,需要獲取實時指導建議的朋友可以。堅持理性投資,不要想著一夜暴富,也不要覺得完全賺不到錢,市場就在那,總有強者勝出。交易是不斷成長的過程,在交易中不斷學習,在學習中不斷總結經驗,總有一天,你也會成為那塔尖上的人。筆者王德誠,專業期貨分析師,多家財經媒體撰稿人,期貨從業資格證編號T329796,金融理財師資格證編號:CICFPAGC1161851,聯系手機微信同步:15851503763。



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